【ZOL中关村在线原创技术】11月20日，在华为乾崑生态大会上，华为乾崑“境”系列首个品牌——启境正式亮相。启境CEO刘嘉铭在现场公布了产品规划：2026年年中将推出两款新车，涵盖一款SUV和一款轿车。

作为聚焦高端智能新能源市场的“华系年轻品智旗舰”，启境全系搭载华为乾崑智能汽车解决方案，但在品牌布局上与现有的“鸿蒙五界”形成区隔，这种差异化策略，类似于华为手机中Mate系列与P系列的双线并行——一个强调全能旗舰，一个侧重设计与体验，共同覆盖更广泛用户对高阶智能出行的需求。

基于这一清晰定位，启境新车力求在设计与功能之间寻求平衡，依托与华为在智能驾驶、底盘调校及座舱体验等维度的深度协同，实现在驾乘舒适性、操控质感、安全性上的升级，最终打造一辆动感、智能、安全且好用，真正回应多元需求的车型。

美学与实用兼具，重构电车时代车身哲学

在当前汽车市场中，设计常常陷入一种二元困境：若追求极致低趴、流线的美学姿态，往往难以兼顾头部空间与乘坐舒适性；而过度强调“实用主义”，又容易让车辆沦为功能载体，丧失设计应有的美感与个性。美学与空间，似乎成了难以两全的选项。

启境选择打破这一惯性，其新车以“低趴”“动感”为视觉基调，呈现出跑车般的流畅姿态，为此启境投入数千万研发资源，从地板到座椅，从悬架到顶棚，进行了系统性优化。同时，新车搭载了远超同级的大尺寸轮胎，在强化视觉张力与运动气质的同时，也对车内空间布局提出了更高要求。最终，启境在不妥协设计语言的前提下，成功平衡了造型与实用性。

对消费者而言，“既要又要”从来不是一种奢求；对品牌来说，回应真实需求则是必选项。设计的本质始终是服务于人，尤其在竞争日益激烈的市场中，能否准确理解用户的真实处境，成为关键。今天的用户既希望拥有一辆有态度、能表达个性的车，也不愿在舒适性或实用性上将就。面对这种看似矛盾的期待，启境的选择明确，那就是带给用户一款动感十足、很帅、很sharp的车，并且绝不以牺牲实用为代价。

强强联合，打造让用户满意的DreamCar

在智能电动车领域，华为的表现有目共睹。从智慧座舱到高阶辅助驾驶，从底盘控制到整车互联，某种程度上，含“华”量已成为衡量智能电车潜力的重要标尺。启境的推出，标志着双方合作迈入更深层次的新阶段，依托华为深度赋能，新车在智能化、驾乘体验以及安全性上的表现，已然展现出扎实的产品实力。

从驾驶辅助来看，新车将率先搭载华为L3自动驾驶，并引入覆盖智驾、座舱、车身与控制系统的“智能全家桶”方案，其意义远超功能或参数的堆砌，而是让华为的大脑能力与启境的整车工程体系深度融合，带来一种全新的智能驾乘体验——让用户开着省心、用着舒心。

此外，启境全系标配华为数字底盘引擎，依托业界公认最强“数字大脑”，将原本分散的XYZ三轴控制统一管理，把动力、制动、悬架融合成了一个整体平台，并与乾崑智驾系统进行全域融合。再加上启境多年积累的大厂底盘调校经验，让驾驶者能精准掌控车辆，乘坐者则享受如高铁般平稳舒适的体验，操控与舒适兼得。

安全是最大的豪华，看似一句口号，却也是电车时代最普遍的共识：无论技术如何演进、设计如何出新，安全性始终是不容忽视的底线。

对启境而言，安全不是附加项，而是从研发第一天就融入整车的基因。依托广汽200多万辆新能源车的高品质制造经验、宁德时代最尖端电芯，以及华为这位“最苛刻的伙伴”，启境将安全贯穿于产品全生命周期。华为电池团队从电芯设计、热电安全、结构布局、整车匹配到BMS硬件五个维度，提出144项安全设计因子，并制定86项严苛的电池包DV测试标准。其中，浸水试验强度达国标的96倍，盐雾试验为国标的5倍，机械冲击测试达到国标的2.8倍。这些远超行业常规的验证，只为一个目标：启境要打造的，不是一台“被赋予安全配置”的车，而是一台从安全基因里生长出来的车，最终为用户带来真正全方位的守护。

最后：

作为联合华为打造的“第一境”，启境的出现，为行业探索了一种全新的造车思路——通过双方更深层次的合作协同，把产品定义真正锚定在真实的用车需求上。

这种协同重点体现在对用户的共同理解上。依托华为的私域能力，启境在全国300多个城市开展了广泛调研，深入捕捉日常用车中的真实矛盾：想要运动化的造型，又需要实用的空间；追求驾驶质感，也期待智能功能可靠好用。这些看似冲突的需求，恰恰成了产品打磨的起点。启境没有让用户做选择题，而是在设计、操控、智能和安全之间寻找平衡，致力于打造一款兼顾日常实用性与驾驶体验“全满足”的DreamCar。

我们也相信，这样一辆从真实场景中长出来的车，或许正是很多人在找的答案，值得大家去期待。

最后，明年华为乾崑|启境两款车都上。2026年6月，首款华系最美轿跑车型，就能正式上市交付！满足大家对这些黑科技的期待。