作为豪华品牌，凯迪拉克在中国市场的销量可谓是日渐低迷，全靠XT5和CT5还在撑着门面，XT4目前也能够在豪华品牌紧凑级SUV市场抢占一部分份额，但是其他车型的市场表现可谓惨淡至极，家族老大哥CT6在2025年9月只卖出了33台，不说跟BBA比了，甚至都不如沃尔沃S90九月销量的零头。
虽然降价换量的策略有损豪华品牌的形象，但是实在是迫不得已的时候，活下去就是凯迪拉克的首要任务。日前，2026款凯迪拉克CT6宣布正式上市，官方指导售价区间为36.99万元-42.99万元，全款一口价28.99万元-32.99万元。
新款车型的外观设计与老款车型并无明显不同，依然是“钻石切割”设计语言。动力方面，新款凯迪拉克CT6全系标配2.0T发动机+10AT变速箱的组合，最大功率174kW，最大扭矩350N·m。很显然，新款车型在动力方面没有任何提升，不过7.47s的百公里加速时间完全可以满足日常使用。
既然全系都是相同的动力参数，那么也就不用在动力方面纠结了，主要来看配置。2026款凯迪拉克CT6最大的卖点就是MRC电磁悬架，但是该功能只在顶配车型旗舰版上搭载，而且顶配车型还独享自动泊车、感应式后尾门、抬头显示、Nappa真皮座椅、外/内后视镜自动防眩目、流媒体内后视镜。也就是说，想要在2026款凯迪拉克CT6上感受更前沿的科技以及更加舒适的乘坐体验，最好还是购买旗舰版车型。
旗舰版车型的指导价为42.99万元，其实还是挺贵的，不过全款一口价为32.99万元，直接优惠10万元，比2023款低配车型的指导售价还要更加便宜。所以虽然大家常说顶配车型性价比不高，但是2026款CT6的顶配车型反而是性价比较高的。
其实凯迪拉克CT6的销量一直持续低迷是非常让人费解的，要说动力其实也不差，虽然定位为中大型，但是实际尺寸介于奔驰E级与奔驰S级之间，而且外观设计亮眼，卖不过BBA的同级车也就罢了，为什么还竞争不过沃尔沃S90呢？
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