自打家里添了二宝，换车这事儿就总悬在我心头。原来那台五座SUV，真是越来越捉襟见肘。每回全家出行，怎么看都不顺眼：两个娃抢后排，老人挤副驾，老婆抱着小的还得手忙脚乱递吃递喝，出门就像打仗一样，累得我恨不得再买一辆车。加上现在流行户外露营、自驾游，行李多，装备大，真的是一台空间大、有点科技配置的七座或者大六座纯电SUV，成了刚需。正好最近体验了乐道L90(图片|配置|询价)一个多月，了解了这台车到底适不适合中国式“大家庭”，今天就借这个机会，把用车的细节、体验和思考都跟大家摆摆，不掺虚的，全是实话实说。

为什么选乐道L90(读测评)？其实“大家庭神车”这牌坊不光它一家打，但要找一台空间真大、第三排能坐人、各种场景能适配，又不是“天价”的纯电SUV，选项其实并不多。之前也看了理想、问界、小鹏这些热门车型，有的第三排真坐不下成年人，有的便宜但是配置简单得可怜，有的养车成本、补能又让人头大。乐道L90(用车口碑)算是抓了我最关心那几个点，所以最近开着上下班通勤、周末带家里人郊游拉练、偶尔城市里代步跑腿，算是把家用环境都试了遍。

L90六座版，主打是二排两个独立“头等舱”座椅。这个设计对于有娃家庭来说，是真正意义上的加分项。左边专门留给大宝固定安全座椅，中间有过道，大人照顾俩娃换着手来都方便；右侧二排留给家里老人，原本老父亲总担心后排被挤着，现在一个人占一张大座椅，能电动调节，还带加热、通风和按摩，说实话，比我后排待着都舒服。二排独立空间设计得好，车内环境一下就宽敞了。不像老五座，一堆人挤在一起，娃闹腾老人烦，现在大家各安其位，彼此都省心不少。

第三排算是最大惊喜。以前看过太多号称七座、六座的SUV，其实第三排就是两张“折叠小马扎”。L90第三排虽然比不上GL8、塞纳这些MPV高级，但是成年人坐在那儿完全不压抑，我一米八的大块头坐进去，腿前有空余、头顶还有两指距离，开个两百公里完全OK。我爸一米七五，坐完说没有那种窝囊感。平时不常用到第三排的时候，放倒就是个大平面，后备箱装行李、登山杖、折叠凳、野餐架、孩子平衡车都能塞进来。上次露营我跟老婆索性把二三排全放倒，直接带俩娃当了回“车床党”，铺个床垫加被子，野外午睡很惬意。

储物空间差距一下就出来。我家露营趟，有帐篷、桌椅、四口人的行李大箱、小冰箱，还有一堆宝宝用的小玩意儿，加起来挺吓人。L90的后备箱495升能应对日常，大件装进去还有冗余。后备箱盖板下方还能藏一堆碎物，充电线、工具箱、奶粉、杂物都管够。第三排放倒能拓展到1200多升，大件物品直接拉平堆，不用见缝插针“打包大赛”。家里人自驾出门不再因为行李分车装发火了。

七座版我也顺便体验一阵，主要区别是第二排多了个座位。这样的话三个娃/多老人家庭会更友好，二排过道会比六座稍紧凑，但第三排空间没缩水，挺灵活，适合多乘客偶尔满员跑长途。

以往看增程/混动SUV，油耗一多很肉疼；再早期玩纯电车，续航“看着感人，跑着吓人”，补能麻烦。L90在这两件事上做得不错。

电耗方面，官方强调14.5度/百公里。我实际不刻意节能，大部分时间空调常开、城里见堵就堵、周末带娃去郊外，总体15-16度电/百公里，比预期低。跟开增程SUV的朋友比，别人的油钱市区加高速一百公里得七八十块钱，我家小区0.65元/度电，百公里才十来块。长远看，养车花销压力小了不是一星半点。

“守卫模式”算是细节上的一个贴心。很多纯电车“吸电怪”，只要待机几天电量掉得很快。L90每天待机耗电真的很低，停三天掉2度出头，哪怕小长假不动车也不用老提心吊胆。

续航方面，我体验的85度电池，官方标600公里。这么大的车，我没报太高预期，实际上夏天空调常开、带娃城郊混合开，基本能做到实打实500公里里程。上周末全家自驾280公里，一路用车机导航、听音乐，能量预估非常准，到地剩三分之一电，续航没有缩水给我心理压力。

充电补能是L90的最大杀手锏。蔚来的换电体系目前稳定成熟，我作为乐道用户能直接用，非常便捷。实际体验比油车加油还快——快没电导航搜附近换电站，进去不用下车，工作人员远控，三分钟满血复活。高速服务区180公里一个站，家里老人也学会换电流程，长假自驾信心倍增。实在找不到换电站，高压超充25分钟补80%，喝个咖啡电就满了。预算有限可以选BaaS，每月租金八百多，前期不用一次掏那么多钱，省下的钱做点教育/旅游支出，家庭压力小不少，电池升级、残值啥的以后换代也不用操心。

接下来讲讲舒适度和科技配置。L90底盘用的是前双叉臂后五连杆，带空气悬架。我平时默认悬架标准高度，遇烂路和减速带，很柔和、稳稳当当地过，不会让人“弹一下晕一下”。城市和高速都开过，老人特别满意，说不晕车；带娃去郊区坑洼地带，二排、三排坐着都不嘈杂。二排按摩、通风、加热功能用下来很爽，“电动大沙发”不是喊口号。三排独立出风口，空调三区智能，姐妹们不用再为谁吹风口吵架。语音控制风向，让后排的娃睡觉更安心。空调出风“对人吹”这个细节我特别喜欢，因为家里老人和小孩一吹风就咳嗽，现在省心多了。

隔音方面我实测比主流合资大SUV还好。前后排都是双层玻璃，哪怕120公里高速都非常安静，说话不费劲，娃睡觉不被吵醒。晚上跑夜路，氛围灯色彩柔和（老婆吐槽有点浪漫过头），看书、陪娃都不分心，车内灯光舒适、亮度不刺眼。

娱乐配置方面，车载音响有近二十个扬声器，听音乐、听故事、娃在后座K歌都够劲儿。最大的好处是家里老人小孩可以分区看自己喜欢的内容。实用配置像8.8升冰箱，夏天装饮料、酸奶、水果，路上能随时供应新鲜。老婆最爱用（摆明车里带娃零食饮品都不愁）。

科技配置都是贴近家用、没啥鸡肋。中控大屏响应快，操作逻辑容易理解。语音“小乐”智能助手识别度很高，连续指令不用反复唤醒，老人一学就会，后排娃也能喊“小乐，调冷点”，空调就只管后排。无线手机充电有风扇，充得快又不发烫；插口布局合理，前后排都够用，带娃出门平板手机全家电量管够。360全景、底盘透视、4K记录仪这些都标配，停车、窄路掉头省心，记录仪省得加装和担心兼容。

动态表现嘛，不论出于身材还是动力，这尺寸原先我挺怕开着沉。但实际手感很“轻松”：方向盘适中、高速稳定不飘、城里掉头掉得快（动态半径小），女性驾驶员也能放心开。四驱动力随踩随有，红绿灯起步不肉，90以上加速还有信心；空气悬架支撑好，过弯侧倾不明显，娃坐后排都说“像轿车”。车比增程车轻，遛弯儿方便。唯一小麻烦是在老城区停车难、窄巷子要老练一点，前几天我倒车蹭过马路边，也提醒了家里人多小心。

安全性上， L90用料下成本。高强度钢+铝合金结构占比高，安全气囊九个，三排侧气帘全覆盖，这对多成员家庭是真保障。自动紧急刹车、车道保持、盲区监测、自动跟车全都有。我被前车“急刹”吓过几次，都是EBS先反应帮我稳住。自适应巡航高速很实用，辅助功能大大提升安心程度。

对比竞争对手，在当前同价位的SUV市场中，理想L9、特斯拉Model Y、小鹏G9、问界M9都是热门选择。理想L9虽然空间和配置相当出色，但由于采用增程方案，整体用车成本包括油费略高；Model Y品牌光环明显，可实际空间和乘坐舒适性，尤其三排座椅表现一般；小鹏G9主打运动，空间更适合五人乘坐；问界M9科技感强，但价格门槛高，实际预算压力不小。相比之下，乐道L90空间利用率极高，七座布局宽敞灵活，补能方式多样，用车成本低，养护、换电流程对家庭极其友好。对于有大空间、低成本、多人口出行刚需的家庭用户来说，乐道L90实用优势十分突出，难有直接替代。

买车是大事，建议真有需求的，带家人亲自到店，比划比划，窝车里坐一圈，带娃、老人上上下来下来，真装一回行李，再细细试试车机和全景影像。毕竟每个人的家庭情况、期望不一样，只有亲身感受最踏实。最怕的不是被吹蒙了，而是没试就错过了合适的车。

总的来说，乐道L90没啥之外挂档的炫技，但做到了把家庭用户最关心的空间、舒适性、补能和日常体验照顾得周到。对家庭型用户来说，如果你预算25-35万，想一口气解决多年“大家庭出行”的头疼事，这台SUV值得去真心体验一下，也许就是能让你少走弯路、全家都服气的那个“出行搭子”。