2022年底，兰州一位车主花40万买了一辆新上市的增程式电动车，当时他觉得自己抢到了首批提车名额，心里挺满意，结果三年下来，这辆车开了不到5万公里，没出过事故，等他打算换车时一问行情，市场价已经跌到20万以下，算起来差不多亏了20万，这些钱不是凭空消失，而是被市场直接吞掉了。
现在新能源车卖得很快，降价也快，很多厂家刚推出新车就喊着限量抢购，搞得好像不马上买就没有了，其实大部分车并没有那么难买到，除了小米SU7那种真的火爆的车型，其他多数只是营销手段，第一批买车的人实际上是在帮厂商测试产品，等到后面竞品开始降价、推出新款或者发现问题，最早买车的人就只能自己承担车辆贬值的后果。
问界M7最低售价：24.98万起图片参数配置询底价懂车分4.07懂车实测空间·性能等车友圈15万车友热议二手车13.80万起 | 281辆很多人买车就像买手机，看看视频、比较参数就直接下单了，可是车和手机不一样，坐进去的感受完全不同，有测评说电动踏板好用，但个子高的人上车时还得踮起脚来，宣传中说智能驾驶很流畅，到了堵车路段，驾驶员还得自己接手操作，高速开久了，风噪胎噪都出现了，跟广告里那种安静得像图书馆的感觉完全是两回事，试驾不是走个形式，而是你自己坐在车里三十分钟，好好感受这辆车到底适合你。
小米YU7最低售价：25.35万起图片参数配置询底价懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈8.4万车友热议二手车26.39万起 | 194辆选配置时很多人为了省几万块钱，选了没有城市智能驾驶功能的低配版，结果现在品牌推送系统升级，高配车型能用上无图导航功能，低配因为硬件跟不上，连体验的机会都没有，这不仅是多花钱的问题，是直接把将来的可能性给砍掉了，现在的车不只是代步工具，更是能持续升级的智能设备，选低配就等于提前放弃了更新换代的权利。
现在汽车品牌之间，不只是比功能，还得看价格和服务，新车推出得快，问题也跟着来得快，OTA升级成了竞争的关键，你买的不只是一辆车，更像是一个长期订阅服务，早买车不一定划算，反而可能吃亏，我建议你别冲着“首发”或者“限量”去下单，先去试驾，再仔细比较，别嫌麻烦，高配版虽然贵一些，但用得更久，也能少点后悔。
银河M9最低售价：17.38万起最高降价：1.00万图片参数配置询底价懂车分4.08懂车实测空间·性能等车友圈3.3万车友热议二手车暂无身边有朋友在这件事上吃过亏，有人说早买就能早点用上，但真正享受到的是别人，自己却要承担损失，市场变化实在太快，技术更新也特别猛，谁都没法保证今天买的车到明年还能值多少钱，所以别被那些宣传带着走，先冷静下来，多问问自己是不是真的需要这辆车，坐在里面感觉舒不舒服，以后还能不能继续用。
现在买车这件事，要比较谁考虑得更清楚，而不是比谁动作更快，你挑选的不是一台机器，而是未来几年里要一起生活的伙伴，这个伙伴得跟你的步调一致，也要跟上时代的节奏，否则三年后卖车的时候，你会发现既损失了钱，也浪费了时间。
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