特斯拉韩国官方账号高调宣布FSD受监督版即将登陆韩国，并释出实路测试视频，引发全球车主关注。然而细看准入条件后，不少韩国网友直呼“这更像是Model S/X专属福利”，要想体验FSD，必须同时满足三项硬指标：车架号以5或7开头、搭载HW4.0硬件、车辆本身支持FSD功能。
特斯拉消息
根据公开资料，符合VIN要求的车辆主要来自美国工厂生产的Model S/X（5YJ开头）和Model X/Y（7SA开头）。但矛盾点在于韩国市场现售的Model 3和Model Y大多由上海超级工厂供应，而国产车型的HW3.0硬件尚不支持升级至HW4.0。这意味着绝大多数韩国特斯拉车主将被挡在FSD首波体验门外。
Model X最低售价：88.29万起图片参数配置询底价懂车分4.14懂车实测空间·性能等车友圈3.5万车友热议二手车14.80万起 | 199辆FSD
特斯拉硬件
我认为此次“限量开放”暴露出特斯拉在全球化部署中的阶段性挑战。一方面，HW4.0芯片的算力优势确实能为复杂城市路况提供更可靠保障。但另一方面，现有车主无法通过硬件升级享受最新技术，断代式迭代方式可能影响用户长期忠诚度。尤其在中国市场已通过本地化合作取得突破的背景下，韩国用户或许更期待灵活的本土适配方案。
FSD
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自动驾驶技术成为核心竞争力，车企应如何平衡技术推进与老用户权益？你是否愿意为FSD功能额外支付硬件更换成本？欢迎在评论区分享你的看法！
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