作为腾势品牌在D9之后的重要落子，N8L不仅肩负着品牌增长的重任，更承载着腾势在30万级SUV市场破局的期望。
腾势N8L DM最低售价：29.98万起图片参数配置询底价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈4579车友热议二手车暂无网友提问一：“腾势N8L卖30万左右，真的算有诚意吗？”从市场反馈来看，N8L的定价确实引发了不少讨论。我认为，29.98万的起售价体现了腾势在当前市场竞争环境下的务实策略。
相比预售价，正式上市价下调了2万元，这种“低开高走”的定价策略，旨在快速吸引消费者关注。
横向对比同级别车型，N8L以不足30万元的起售价，直面问界M8增程版（36.98万起）、理想L8（32.18万起）等竞争对手。
在我看，这种定价反映了腾势现阶段“求量而非求价”的战略取向。
根据行业数据，腾势品牌前9个月累计销售115605辆，与年初定下的30万辆目标尚有差距。N8L的定价策略，很大程度上是为了快速打开市场，提振整体销量。
从实际用户体验来看，N8L的空间表现获得了较多正面评价。一位车主提到，他身高1米83，在主驾调好后，第二排保留一拳空间的情况下，第三排仍有三指左右的腿部空间。
我认为，N8L的轴距3075mm为其空间布局提供了良好基础。
从产品定位来看，N8L明显瞄准了多孩家庭用户。其连第三排靠背都能调到121度，加上智能冰箱和20扬帝瓦雷系统，确实在努力提升全车乘员的体验。
网友提问三：“腾势N8L的智能驾驶到底好不好用？”智能化是当下新能源汽车竞争的关键领域，N8L搭载的“天神之眼B”辅助驾驶系统值得关注。这套系统配备1颗激光雷达，可实现城市领航辅助、高快领航辅助和自动泊车等功能。
实际体验中，有用户反馈该系统在跟车、红绿灯启停、绕环岛通行、无保护转弯、智能避让等场景表现稳健。
我认为，N8L的智驾表现对比亚迪系而言是一次重要突破。
长期以来，比亚迪在智驾领域相对保守，N8L的表現有望改变消费者的固有认知。
不过，智驾系统的成熟度需要在更多实际场景中验证。面对问界等智驾领域的强劲对手，N8L需要在用户体验上持续优化，才能真正赢得消费者信任。
网友提问四：“这么大个头的SUV，油耗电耗到底怎么样？”根据已购车主的反馈，N8L在能耗方面的表现可圈可点。有车主表示，在混动模式下百公里油耗约为6.5L，纯电模式满电大概能跑190公里左右。
我认为，对于一款整备质量较大的大型SUV而言，这一能耗数据具有一定竞争力。
N8L搭载的2.0T插混系统，综合马力达到762匹，扭矩871牛·米，官方百公里加速3.9秒，在性能与能耗之间取得了不错平衡。
从技术角度看，插电混动车型正成为当前市场的甜蜜点，它既能满足用户对纯电行驶的经济性需求，又解决了续航焦虑问题。
特别是对于像N8L这样的家庭用车，这一特性尤为重要。
结语腾势N8L的上市，折射出当前中国新能源SUV市场的激烈竞争。从预售火爆到服务器瘫痪的景象看，消费者对高价值产品的渴望从未减弱。
能否将上市初期的高度关注转化为持续销量，考验着腾势的产品实力与营销智慧。
Copyright © 2025 山鸟汽车网
网站展示的汽车及品牌信息和数据，是基于互联网大数据及品牌方的公开信息，收集整理客观呈现，仅提供参考使用，不代表网站支持观点；
