现如今，在国内中型车这个细分市场中，大家似乎对于燃油阵营当中的迈腾、凯美瑞以及天籁这些车型的喜爱程度逐渐在降低，而面对一些年轻消费者来讲，会更愿意去选择一些新能源车型，毕竟使用成本低、智能化表现丰富以及动力水平等方面具备了明显的优势。深蓝汽车作为长安汽车的新能源品牌，旗下的中型车深蓝L06(图片|配置|询价)最近在市场中的热度比较高，这台车定位是“长续航磁流变激光智能轿跑”，简单来讲就是具备了长续航能力，提供了纯电560km和670km两种版本可选，同时，官方还给出了限时赠送磁流变悬架的活动，这套悬挂可以实现飞坡不跳、过弯不飘，刹车不点头、起步不抬头的驾驶体验，另外，全系标配了1颗禾赛科技的激光雷达，在智能辅助驾驶方面的表现十分出色，目前处于预售状态，共推出了4款车型，预售价格区间为13.99万-16.19万元，那么，这款车的实力到底如何？小编就以同级别的秦L EV进行一次横向对比，来看看这两台车该如何选择？

对比车型介绍：深蓝L06(看资讯) 2026款 560Ultra激光版（预售价13.99万），秦L EV 2025款 545KM 云辇型（指导价13.98万）。

深蓝L06(用车口碑)的外观造型采用的是“流动美学”设计语言，引擎盖的下滑角度十分流畅，呈现出低趴宽体轿跑车的视觉效果，前脸配备的是封闭的大包围和分体式灯组的设计，这套大灯官方称之为“绽放花瓣灯”，每次解锁时，灯光会如同花瓣缓缓展开，显得仪式感满满。

车身侧面的线条流畅动感，得益于4830mm的车身长度显得十分修长，车门采用的是无边框的设计，半隐藏式的门把手造型能够保障侧面的曲线美，同时比较方便实用，车门下方采用了内凹的设计，增添了一定的层次感，前/后轮胎尺寸均为225/50 R18。

车辆尾部采用了溜背式的设计，显得十分流畅动感，贯穿式的尾灯造型设置在直立面的顶端，将整体的视觉重心靠上，同时，点亮后具有较强的辨识度，底部则配备了大尺寸的黑色扩散器，并在两侧带有红色反光条，增添了夜间的行车安全性。

秦L EV是属于比亚迪的王朝系列产品，采用的是家族化的龙颜美学设计理念，前脸配备的是封闭式的大包围，下方还带有小尺寸的进气格栅，增添了一定的层次感，两侧大灯造型时尚犀利，远近光均采用的是LED光源，照明效果十分出色。

车身侧面呈现出俯冲的姿态，显得运动感十足，车窗周围配备了镀铬装饰条，提升了一定的档次感，门把手同样采用的是半隐藏式的造型，既保障了美观，又方便实用，18英寸的双色铝合金轮毂造型时尚美观，前/后轮胎尺寸均为225/50 R18。

车辆尾部的造型紧凑动感，顶部配备了鲨鱼鳍，尾箱盖上微微凸起的处理增添了一定的运动感，贯穿式的尾灯设计是当下流行的元素，点亮后具有一定的辨识度，底部在包围两侧配备了导流槽的设计，增添了一定的层次感。

深蓝L06的内饰采用的是T字形的设计布局，中控台上十分简约干净，就没有配备任何实体按键，就连传统的仪表盘也给舍弃了，采用的是抬头显示系统(HUD)来替代，可以将常用的行车信息投射到前挡风玻璃上，便于驾驶员查看，中控台则搭载的是一块15.6英寸的液晶大屏，配备的是Deepal OS车载智能系统，内置了天玑座舱S1 Ultra车载智能芯片，支持手机App远程控制、高德地图导航、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点以及应用商店拓展等功能，智能化表现非常丰富，能够给日常驾驶带来一定的便利性。三幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用的是皮质的材质，支持上下前后四向调节功能，换挡形式为电子式怀挡，并在前排中央扶手处配备了手机无线充电功能以及2个USB/Type-C的多媒体接口，能够保障多个电子设备的充电需求。

秦L EV的内饰采用的是T字型的设计布局，秉承了当下新能源化的简约与科技感，中控台上没有配备任何实体按键，大部分功能均由多功能方向盘、车机屏幕以及语音识别进行操作，四幅式的多功能平底方向盘造型大小适中，采用的是皮质的材质，支持上下前后四向调节功能，8.8英寸的全液晶仪表盘+抬头显示系统(HUD)可以提供丰富的行车信息，中控台则搭载的是一块带有DiLink车载智能系统的15.6英寸液晶大屏，内置了D100车载智能芯片，智能化表现基本上是和深蓝L06保持在同一个水平，另外，这台车在语音识别功能方面的表现要更为出色一些，并且还带有第二排语音分区域唤醒识别功能，保障了整车乘员与车机系统的交互体验。

空间部分，两台车均定位是中型车，车身结构同为4门5座三厢车，深蓝L06的车身长宽高分别为4830x1905x1480mm，轴距为2900mm，秦L EV的车身长宽高分别为4720x1880x1495mm，轴距为2820mm，小编身高175cm，体重65kg，在对两台车的后排空间进行实际的乘坐体验之后，腿部空间均能够达到2拳半左右的富余，并且两台车的地台都是纯平的处理，后排即使在满员状态下也不会觉得拥挤，深蓝L06的座椅宽大厚实，里面的填充物比较柔软，秦L EV的坐垫采用了加长的处理，对于腿部的支撑性给的很足，另外，这两台车的前排座椅均带有加热和通风功能，进一步的提升了乘坐舒适性。

动力部分，深蓝L06搭载的是永磁/同步的后置单电机动力，电动机总功率200kW（272Ps），电动机总扭矩290N·m，搭载的是一块宁德时代的金钟罩电池，电池容量为56.12kWh，支持3C充电倍率，CLTC工况下纯电续航里程为560km，从30%电量充至80%仅需0.25小时，最高车速185km/h，官方百公里加速时间5.9s，百公里耗电量11.5kWh/100km，采用后置后驱的驱动方式，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，官方目前限时赠送磁流变悬架，这套悬挂可实现飞坡不跳、过弯不飘，刹车不点头、起步不抬头的驾驶体验。

秦L EV同样搭载的是永磁/同步的后置单电机动力，配备的是比亚迪自家的刀片电池，容量为56.64kWh，电动机总功率160kW（218Ps），电动机总扭矩330N·m，CLTC工况下纯电续航里程为545km，支持快充0.4小时和慢充8小时，最高车速180km/h，官方0—50Km/h加速时间3.1s，百公里耗电量11.5kWh/100km，采用后置后驱的驱动方式，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，并带有软硬可变悬挂调节功能。

这两台车在高科技配置层面的表现算是武装到了牙齿，深蓝L06整车搭载了11颗车外摄像头、1颗车内摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达以及1颗禾赛科技的激光雷达，采用的是DEEPAL AD Max辅助驾驶操作系统，内置了2颗地平线J6M辅助驾驶芯片，支持前车驶离提醒、窄路辅助、540度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、高速路段导航辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、循迹倒车以及丰富的主被动安全功能，这样的表现完全可以和一些20万级别的车型一较高下了。

秦L EV整车搭载了12颗车外摄像头、12颗超声波雷达以及5颗毫米波雷达，采用的是DiPilot 100辅助驾驶操作系统，内置了NVIDIA DRIVE Orin N辅助驾驶芯片，支持窄路辅助、360°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、高速路段导航辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、自动代客泊车以及遥控移动车辆等功能，对于这种中型车来讲，自动泊车入位功能针对一些新手司机和有固定停车位的朋友们来讲会十分友好，并且自动代客泊车功能也提升了较高的科技感。

小编总结：经过以上分析得知，两台车的实力各有千秋，深蓝L06轿跑式的外观造型、无框车门设计以及溜背式的车身结构显得运动感十足，内饰的科技氛围感营造得较为出色，智能化功能和高科技配置层面的表现已经达到了越级的水平，272匹马力的动力水平、磁流变悬架+后多连杆式独立悬挂的配备，使其兼顾了优秀的操控性能和乘坐舒适性，会比较适合注重高颜值的外观造型，对驾驶操控性有着一定追求的年轻消费者们进行选择，而秦L EV的优势在于综合性能比较均衡，时尚动感的外观造型符合当下的审美标准，内饰的用料材质较为厚道，218匹马力的动力水平和纯电续航545km的能力算是主流的水平了，软硬可变悬挂的配备使其提升了驾乘舒适性，会比较适合以城市代步家用为主，对比亚迪品牌有着一定情怀的朋友们进行选择，当然，最终的决定还是以自身的需求以及购车预算为准。