在20-30万元新能源SUV市场,竞争早已白热化。一边是新势力靠智能化讲故事,一边是传统大厂以技术底蕴稳扎稳打。而2025款星纪元ET(图片|配置|询价),却选择了一条更务实也更具穿透力的路径——把高端配置下放,把用户痛点做透。
作为奇瑞星途旗下高端电动序列的旗舰车型,星纪元ET(读测评)自上市以来便以“豪华安全大五座SUV”为定位,在11月这个传统购车旺季,它又叠加了极具吸引力的购车权益:10000元置换补贴 + 5年10万贷款前3年免息(具体政策请咨询当地4S店)。结合其18.98万元起的指导价,这款车正成为不少家庭用户和职场人士换购新能源SUV时绕不开的选择。
那么,它究竟值不值得买?今天我们就从底盘质感、增程系统、智能辅助驾驶、空间舒适性、座舱科技五大维度,结合真实用车场景,为你拆解这台“打工人移动舒睡舱”的硬核实力。
星纪元ET最低售价:18.98万起图片参数配置询底价懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈4.8万车友热议二手车11.98万起 | 18辆飞鱼底盘2.0:不是参数堆砌,而是“开起来就知道”

很多人买车只看账面数据,但真正决定驾驶质感的,往往是看不见的底盘调校。星纪元ET(用车口碑)搭载的飞鱼底盘2.0,采用前高阶双叉臂+后五连杆独立悬架结构,关键部件大量使用铝合金材质,簧下质量减轻约25%。配合IAS智能空气悬架与CDC电磁减振系统,能根据路况毫秒级调节阻尼与车身高度。
我在城市快速路、乡村碎石路、高速匝道三种典型场景下进行了实测:

我跟你说哈,这车子的底盘可不是光想着弄软乎了就行。它在操控稳不稳和坐着舒不舒服之间找了个挺好的平衡。它不像那种运动型的SUV底盘那么硬邦邦的,开起来感觉可“冲”了。也不像那种只图坐着舒服的车,开起来感觉轻飘飘的,不踏实。
黄金增程系统:告别里程焦虑的“务实派”方案

如果你还在纠结“纯电还是插混”,星纪元ET的增程版或许能提供一个折中答案。它搭载热效率高达44.5%的专用增程发动机,实现1升油发电3.71kWh的转化效率。CLTC纯电续航达265公里,满油满电综合续航突破1615公里,WLTC馈电油耗低至5.2L/100km。
实际体验中,我连续一周市区通勤(日均40公里),全程用电,几乎零油耗。周末跨省自驾500公里,中途仅加油一次,无需规划充电桩。更惊喜的是,高速行驶时增程器还能反向为电池补电,返程时电量反而比出发时更高。
对于经常加班、出差或家庭出行半径较大的用户来说,这种“平时用电省钱,长途用油无忧”的模式,确实降低了使用门槛和心理负担。
猎鹰辅助驾驶700:不止于L2,更贴近真实路况
智能辅助驾驶不能只看芯片算力,关键在于场景覆盖广度与决策可靠性。星纪元ET全系标配猎鹰辅助驾驶系统,高配车型搭载双Orin-X芯片(508TOPS)+30颗传感器+超远距激光雷达,支持高速NOA、城市记忆领航、窄路三点掉头、自动泊车等进阶功能。
我在深圳早晚高峰实测其城区辅助驾驶表现:
跟车逻辑自然,加塞识别灵敏,遇到突然窜出的电动车能及时刹停。红绿灯路口可自动启停,支持零车速激活,堵车时解放右脚。记忆泊车可学习跨楼层路线,车位被占时自动寻找附近空位。新增“离车泊入”功能,下车后车辆自动泊入狭窄车位并上锁,对新手极其友好。当然,系统在无保护左转或面对大型货车时仍会略显保守,但整体策略偏向安全冗余,符合当前法规与用户接受度。值得一提的是,该系统已覆盖全国300+城市,且通过OTA持续优化,未来潜力可观。
空间与舒适:3.45m³“移动舒睡舱”,专治加班后疲惫
星纪元ET车长4955mm,轴距3000mm,采用2+3五座布局,官方称之为“豪华全景大平层”。实测后排腿部空间轻松容纳180cm乘客跷二郎腿,后备厢标准容积546L,放倒后可达1835L,纵深达2050mm——这意味着一张标准单人床垫都能塞进去。
更打动我的是细节设计:
副驾“零重力座椅”:16向电动调节+一键舒躺,配合Nuprima微绒真皮与8点气袋按摩,躺下瞬间仿佛被云朵包裹。NVH静谧性:四窗6mm双层夹胶玻璃+75处声学包裹,车内噪音控制接近图书馆水平。1.27㎡全景天幕:双层镀银玻璃隔绝99.9%紫外线,搭配无级调节遮阳帘,白天补觉不刺眼。23扬声器Lion Melody音响:支持无麦K歌,露营时秒变移动KTV。对于咱们经常大半夜还在加班的都市上班族来讲,这台车可就不只是个交通工具了。它就好像是个能让你暂时躲开现实烦恼的“治愈小窝”。
智能座舱:8295P芯片加持,流畅只是基础
车机卡顿是很多新能源车主的痛点。星纪元ET全系搭载高通骁龙8295P芯片,配合全新EXEED OS系统,操作响应速度显著提升。实测同时开启高德导航、音乐、语音播放,切换无延迟。
亮点功能包括:
四区域语音唤醒:主驾、副驾、二排左右均可独立唤醒,互不干扰。Carlink手机互联:支持有线/无线投屏,苹果CarPlay、华为HiCar全兼容。车机分屏:主驾看导航,副驾追剧两不误。对外扩音:驻车时可播放“我在这里”寻车提示音,或趣味音效(如海浪、虫鸣),增强社交属性。保养提醒可视化:红黄绿三色状态提示,养护更直观。此外,这车子新弄出来个露营模式,能让空调一直开着,还能对外放电。而且啊,它还能配合空气悬架把车身高度降下来,这样搬装备的时候就轻松多啦。你别看这些功能好像没多少人用,其实啊,这说明人家产品团队考虑得可周到了,知道咱用车的场景各种各样的呢。
购车建议:11月入手正当时,但需注意配置差异
目前2025款星纪元ET增程版起售价为18.98万元,纯电版23.98万元起。11月购车可享:
10000元置换补贴(限符合条件用户)。5年10万贷款,前3年免息(具体以当地4S店政策为准)。但需注意:猎鹰辅助驾驶700(含激光雷达、城市领航、离车泊入等功能)仅出现在Max及以上版本,如“Max四驱城区辅助驾驶版”(指导价约23.98万元起)。若你主要在市区通勤,对高阶智能辅助需求不高,Pro版已能满足日常。若常跑长途或看重泊车便利性,建议一步到位选Max版。
星纪元ET最低售价:18.98万起图片参数配置询底价懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈4.8万车友热议二手车11.98万起 | 18辆结语:
星纪元ET没有用浮夸的营销话术包装自己,而是把空气悬架、激光雷达、零重力座椅、800V超充这些曾属于“高端专属”的配置,实实在在地带到了20万级市场。它未必是很炫酷的,但很可能是最懂普通人真实需求的那一台。
在这个人人都在谈“智能”的时代,星纪元ET选择回归本质:让科技服务于人,而不是让人适应科技。如果你正在寻找一台既能满足家庭出行、又能应对职场奔波,同时兼顾安全、舒适与续航的新能源SUV,不妨亲自去试驾一下——或许,它就是那个让你愿意放弃“将就”的答案。
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