近日，公安部组织完成的《机动车运行安全技术条件》国家标准征求意见稿引发行业热议，其中“乘用车每次启动后，默认百公里加速时间不少于5秒”的要求，让曾以“5秒级加速”为卖点的某车企的宣传标签将成历史，这一规范无疑为汽车行业安全发展注入强心剂，值得点赞。
当前汽车市场广告吹牛乱象根植市场，部分车企为博眼球，违背物理常识虚构参数，宣称“时速200公里瞬间刹停”，实则该时速刹停需百米以上距离；有的在碰撞测试视频中刻意造假，让家用车“撞飞”八吨重卡车，误导消费者对安全性能的认知；还有品牌将L2级辅助驾驶包装成“高阶智能领航”，或在加速数据后标注“不含起步时间”的小字免责，这些行为均违反《广告法》中真实宣传的基本原则。
从技术层面看，百公里加速默认不低于5秒完全具备可行性。车企可通过软件调校限制初始动力输出，同时保留运动模式供用户后续手动解锁，既不影响车辆核心性能，又能通过技术手段建立安全缓冲。从安全角度而言，过快加速易导致重心后移、操控稳定性下降，且会激发危险驾驶行为，增加制动距离和事故风险。数据显示，驾校教练车及多数燃油车的加速时长均大于5秒，这种加速度更符合大众驾驶习惯，能有效减少误操作引发的失控事故。
此次公安部的规范堪称及时雨，既整治了广告虚假宣传的行业顽疾，又从源头防范了交通安全隐患。它引导车企从“拼速度”转向“重安全”，让营销回归产品本质，也让消费者摆脱虚假宣传的误导。期待这一国标早日正式实施，推动汽车行业在安全与性能之间找到平衡，让道路出行更有保障。为这样直击痛点、守护民生的监管规范，由衷点赞！
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