第三代蓝电E5 PLUS(图片|配置|询价)现已正式开启预售。本次新车共推出两个主要版本供消费者选择，分别为侧重纯电通勤经济性的230km超长续航版Ultra，以及强调动力性能的标准续航四驱性能版Ultra。两款车型的官方预售价格均定为13.98万元。厂商同步推出限时换新政策，消费者可以11.98万元的价格购入230km超长续航版。这款插电式混合动力SUV的核心产品力主要体现在三个方面：一是高达230公里的纯电续航里程，旨在满足用户日常代步的低成本需求；二是搭载的电混全时四驱系统，以提升车辆在各种路况下的适应性与稳定性；三是被喻为“轮上三室一厅”的宽敞内部空间，注重乘坐舒适性与实用性。在预售活动期间，下订单的用户还可以额外获得由厂商提供的多项购车权益。第三代蓝电E5 PLUS(品技术)推出了线上专属的限时优惠政策。支付1000元定金可以抵扣10000元车款。不同品牌车主增换购可享受11000元到20000元不等的补贴。此外还提供5000元金融贴息（活动详情请咨询当地经销商），并免费赠送价值5000元的15.6寸后排娱乐屏。首任非营运车主可享受电池自燃赔付新车的保障，以及多项终身质保和服务。这些权益总价值约3.5万元，还可正常享受国补地补，以及购置税差额补贴。需要注意的是，五座版适用此价格，选择七座需额外支付4000元。

第三代蓝电E5 PLUS(用车口碑)的车头采用了封闭式前脸的设计，这是目前新能源车型常见的风格。上方是封闭的平面，下方配有一个梯形的进气格栅以满足散热需求。车头最显著的特征是一条贯穿左右的LED日间行车灯带，连接着两侧造型较为锐利的大灯组。从车侧观察，车身长度显得较为修长，一条清晰的腰线从车头向后逐渐上扬，延伸至车尾，给车身侧面增添了立体感。车窗边框采用了封闭式的处理，并搭配了镀铬装饰条。车尾部分的设计亮点是贯穿式的尾灯，其内部的灯腔结构有一定特点，点亮后有助于提升辨识度。后保险杠的造型也注重了层次感的营造。车辆提供了数种车身颜色，其中极光绿是新增的选项。

第三代蓝电E5 PLUS的升级涵盖了智能座舱、辅助驾驶以及独特的户外生活场景，旨在提供更便捷、安全的驾驶体验和更丰富的用车可能性。在智能座舱方面，核心是升级了高通骁龙8155芯片，这为整个车机系统提供了更流畅的运行基础。同时，系统原生支持官方认证的CarPlay功能，方便苹果手机用户无缝连接。内置的酷狗音乐和高德地图7.0版本，满足了日常行车中导航和娱乐的基本需求。此外，车机还接入了豆包大模型，旨在通过人工智能让语音交互等操作更加自然和便捷。为了提升车内乘客的娱乐体验，新车增加了第二排娱乐屏幕，并结合数字功放和杜比音效系统，试图在车内营造一个沉浸式的视听空间。在辅助驾驶层面，车辆采用了地平线J3作为智能辅助驾驶的域控制器方案，并配备了总共22个感知硬件，包括各种雷达和摄像头，为功能实现提供硬件支持。新增的功能比较实用，一个是拨杆变道辅助，在符合条件的高速或高架路上，驾驶员开启转向灯后，系统可以辅助完成车道变更；另一个是APA自动泊车功能，旨在帮助驾驶员应对一些常见的泊车场景，减少停车的操作负担。

除了智能科技的升级，车辆一个非常重要的特色是提供了“车轮上的三室一厅”前装一体化露营包选项，允许用户根据自身需求定制车辆的户外功能。露营包分为两种配置。第一种是影院舒享露营包，价格为3999元，五座和七座车型均可选配。它主要集成了娱乐和睡眠系统。娱乐部分被称为“多功能客厅”，核心是银河幕影系统，包含一个隐藏在车顶的投影仪和车尾的下拉式双面幕布，支持在车内或车外投影观影。睡眠部分则是一张隐藏在后备箱的一体化纯平充气床垫，可以通过一键控制在大约90秒内自动充气成型，服务于午休或露营过夜的需求。同时，包内还包含一个翼展式车尾天幕，相当于一个简易的“阳光露台”。第二种是全景旗舰露营包，价格为6999元，目前仅面向五座车型。它在影院舒享包的基础上，增加了“四季茶室”和“山野厨房”两大功能。“四季茶室”的关键是一个隐藏于驾驶位中控台的即热式饮水机，提供5档水温选择，加热速度较快，约3秒即可出水，便于在行车或驻车时泡茶、喝热水或冲饮。“山野厨房”则是一个集成在后备箱底部的可拉出式餐厨桌，桌面内嵌了两个功率为1500瓦的电磁炉，方便在户外进行简单的烹饪，如煮火锅或加热食物。这些露营套件的核心价值在于其原厂前装的一体化设计。这意味着它们不是用户后期加装的配件，而是在车辆生产阶段就作为原车部件进行集成开发的，属于车规级品质。在日常不使用这些功能时，所有设备都能妥善收纳，不影响车辆的正常使用。当有需要时，可以较快地展开使用，实现所谓的“打开即用、用完即收”。这种集成化设计也使得这些功能享有与整车相同的3年或6万公里的质保政策。

第三代蓝电E5 PLUS纯电续航达到230公里，并配备双充口，充电速度相比之前提升了一倍以上。两驱车型充电功率可达28kW，四驱车型可达50kW。它的主要价值在于性价比高。续航更长，但价格有优势，顶配价格控制在11.98万元。和市面上其他200公里以上续航的车型相比，置换最高能省3.6万元，指导价最高能省4.41万元。它的续航表现比较扎实，得到了实际验证。在官方组织的用户续航挑战中，有近千人参与，第二季比赛的平均续航达成率超过了128%，最高达到208%以上，表现比较实在。对于插电混动车型来说，长续航版本实用性更强。日常通勤可以更多地用电，一公里成本只需几分钱，更经济。因为电池更大，充电频率也低，基本可以做到一周一充，更省心。同时，长续航版本符合国家政策导向，明年依然可以享受购置税优惠。这次升级还增加了智能电混全时四驱系统（仅在标准续航四驱性能版上配备），并升级了五连杆独立后悬挂。其动力系统采用P1+P3+P4架构，电机峰值功率270kW，峰值扭矩470N·m，百公里加速在6秒左右，动力表现接近3.0T发动机。

全时四驱能提升车轮抓地力和车辆稳定性，无论在市区还是湿滑路面，都能降低侧滑风险，增强行车安全。并且不论电量高低，都能保持四驱功能，长途出行也更安心。在驾控方面，动力可以实时智能分配，稳定性和操控感更好。五连杆后悬和FSD自适应悬架系统也提升了操控稳定性与复杂路面的通过能力。230公里的长续航配合全时四驱和露营套件，很适合户外使用。长续航不仅降低了日常成本，大电池还能为电磁炉、投影仪等设备供电。四驱系统则提高了通过性和安全性，让车辆既能满足日常通勤和午休，也能支持周末露营或长途旅行，扩展了用车场景。

第三代蓝电E5 PLUS深度承袭了赛力斯品牌的品质基因，其核心优势在于与集团高端车型共享同一套严苛的质量管控体系。这意味着从零部件入库到整车下线，它都经历多道检测关卡，执行着与高端车无异的高标准。在供应链层面，车辆汇聚了全球知名供应商的优质资源，如国轩高科的高品质电池、博世的可靠刹车系统、柯尼的专业悬挂等。更重要的是，其品质经过了真实用户的长期验证：蓝电E5车型已累计行驶超过10.85亿公里，始终保持“0自燃、0动力中断”的安全纪录，并连续四次在中国汽车质量网的新能源中型SUV评选中位列前茅，其可靠性与耐用性获得了权威认可。

基于以上特点，第三代蓝电E5 PLUS展现出作为家庭用车的广泛适应性。其230km的纯电续航能力，结合28kw/50kw的充电功率提升，意味着日常通勤成本可低至每公里几分钱，并能实现一周一充的省心节奏，为用户节省了大量时间和费用。而11.98万元的顶配价格，相较于同级产品在置换价和指导价上分别有最高3.6万元和4.41万元的优势，使其具备了较高的经济性。对于家庭用户而言，这不仅是一次明智的财务决策，更是一种务实的生活选择。车辆在纯电续航挑战中取得的128.26%平均达成率与208.75%的最高达成率，也从侧面印证了其续航的可靠性，减少了家庭出行中的里程焦虑。无论是城市内的日常通勤，还是周末的短途郊游，它都能以经济的纯电模式满足大部分需求。此外，可选装的露营套件，如3999元的影院舒享包与6999元的全景旗舰包，为家庭休闲生活增添了更多可能性，将车辆的使用场景从单纯的交通工具扩展为移动的休闲空间。综合来看，这款车以其扎实的续航、亲民的价格和实用的扩展功能，成为了一个值得家庭用户考虑的伙伴，陪伴家人度过许多温馨时光。