最近一家新能源车企因为一篇关于车辆起火事故的文章，接连几天在平台上反复投诉，这篇文章内容比较客观，没有直接指出是哪家车出了问题，也没有断定责任归属，只是列举了过去几个月发生的几起案例，但这家企业并不接受，指责文章“唱衰行业”并“干扰调查”，平台审核多次后并未支持其诉求。
骐达TIIDA最低售价：7.99万起最高降价：1.00万图片参数配置询底价懂车分3.54懂车实测空间·性能等车友圈9.8万车友热议二手车1.08万起 | 603辆这公司举报的手法确实奇怪，不是偶尔投诉一次，而是天天换着账号找不同理由来闹，今天挑刺说报道没给出明确结论，明天指责文章在打击中国新能源产业，后天又扯到影响消费者信心这件事上，但文章里明明提到了比亚迪、小鹏和蔚来好几家企业，偏偏这家公司反应最大、跳得最厉害，这种操作反而显得他们心里发虚，连网友都看出来了，更让人觉得他们是真在害怕什么。
现在新能源车起火的事情确实多了起来，今年第三季度数据显示比去年增加了18%，官方调查进展缓慢，大家想弄清楚原因，工信部上个月要求企业主动公开技术改进方案，不要隐瞒，但这家车企没有改正问题，反而试图掩盖事实。
比亚迪去年被人怀疑电池有问题，他们干脆开直播把电池拆开看，还发布详细说明来解释这件事，结果大家的态度都转变了，很多人反过来支持比亚迪，再看另一家老牌企业，2023年因为举报媒体被官方公开批评，变成了一个反面例子，相比之下，这家新公司的做法，确实有点像是在毁掉自己的名声。
公司老板最近一直在拍短视频，嘴上总说用户最重要、沟通要真诚，可公关团队的实际做法跟这些话完全相反，一边说要听用户的声音，一边却忙着删除信息，这种做法让公司自己打了自己的脸，用户们也都看在眼里，明白这种言行不一的情况。
平台现在也不纵容这种行为，举报次数太多或理由太奇怪，系统就会标记为异常，微博和知乎上已经有人讨论车企频繁举报的事，评论区都在说，连事实都不愿意面对，怎么让人相信他们。
产品卖不动，又拿不出吸引人的特点，就想着用举报来压制舆论，这种做法根本行不通，越是急着掩盖问题，越让人觉得有问题，技术公开透明才是解决之道，靠行政手段打压信息，最终只会让用户和整个行业都跟着吃亏。
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