工信部最新申报目录一公布，车圈瞬间炸了！大众安徽首款中大型纯电SUV——与众08实车细节全曝光，5米车长+3030mm超长轴距，搭双电机四驱+800V超快充，CLTC续航直逼700km，30万级定价直接瞄准特斯拉Model Y、小鹏G6等热门车型，这波德系纯电的反攻，来得比想象中更猛！

作为大众“在中国，为中国”战略的核心车型，与众08的外观设计堪称“老少通吃”。封闭式前脸搭配分体式狭长日行灯，金色点缀的大众LOGO辨识度拉满，梯形下格栅增添运动感，完全摆脱了传统燃油车的沉闷。侧面线条流畅上扬，隐藏式门把手+无框车窗的组合，不仅降低风阻，还自带豪华轿跑SUV的既视感，密辐式轮圈进一步强化了精致感。最吸睛的是车尾，贯穿式3D可控LED尾灯与独特的“狼头标”高位刹车灯呼应，夜间点亮后辨识度直接拉满，网友直言“这设计比ID.系列年轻十岁”。

空间是与众08的核心杀手锏。长宽高分别达到5000/1954/1672（1688）mm，轴距更是突破3030mm，比特斯拉Model Y的2890mm轴距多出140mm，甚至超过蔚来ES6的2915mm。这样的尺寸意味着后排腿部空间大概率超两拳，全平地板+大五座布局，不管是家庭出行还是商务接待都绰绰有余。内饰虽未完全曝光，但已知将搭载三屏交互系统，方向盘回归实体按键设计，还配备60W无线快充和大语言模型赋能的AI语音助手，智能化水平较大众现有ID.系列大幅升级。

动力和补能才是重头戏。与众08提供单电机和双电机两种版本，单电机最大功率230kW（约313马力），双电机版前电机140kW+后电机230kW，综合功率达370kW，最高车速200km/h，四驱性能直接对标高性能家用SUV。电池来自宁德时代磷酸铁锂电池组，CLTC续航超700km，日常通勤一周充一次电完全够用。更关键的是800V高压平台，支持超快充技术，充电5分钟就能补充300km续航，彻底解决长途出行的补能焦虑，这一数据已经追上小鹏G9、理想i6等以快充为卖点的车型。

智能化配置也没掉队。新车搭载L2++级智能辅助驾驶系统，支持高速领航、城市跟车、自动变道和全场景泊车辅助，还能实现“从车位到车位”的智能导航驾驶，配合整车OTA升级，后续功能还能持续进化。值得一提的是，得益于与小鹏的合作，与众08的智能交互和辅助驾驶逻辑更贴合中国路况，这也是大众针对中国市场的重要优化。此外，新车还将配备保时捷同款的威巴克双腔空气弹簧，由德国工程师亲自调校，兼顾操控性和舒适性。

横向对比同级竞品，与众08的优势相当明显。论空间，3030mm轴距碾压Model Y和小鹏G6；论补能，800V超快充比Model Y的400V平台更高效；论配置，双腔空悬+L2++智驾在30万级合资纯电中实属罕见。不过也有网友提出疑问：“磷酸铁锂电池在低温环境下的表现如何？”“30万级可选车型太多，大众的品牌溢价还能打吗？”“智能化能否追上新势力？”

作为大众安徽布局中高端纯电市场的关键车型，与众08预计明年正式上市，30万级定价刚好卡在合资与新势力的博弈区间。从产品力来看，它补齐了大众纯电在空间、快充、智能化上的短板，既有德系品质背书，又针对性优化了中国用户需求。

这场德系巨头与新势力的正面交锋，你更看好谁？与众08能否成为30万级纯电SUV的“黑马”？欢迎在评论区留下你的看法，一起聊聊这款争议满满的大众纯电新车！