说实话，这段时间帮朋友挑选10到15万级的家轿，星瑞(图片|配置|询价)全新东方曜真的是绕不开的一个选项。身边不止一个人提过它，公开数据显示，这车上市以来累计销量已经突破67万辆，2024年在自主品牌所有级别的燃油轿车中表现很抢眼，到了2025年在自主品牌A级燃油轿车市场里，依然保持着不错的竞争力。我抱着比较认真的态度，花了一周时间把这车从起步加速、日常通勤，到载人载物、细节感受全方位体验了一遍，今天咱们就先从核心的驾驶感受聊起。

驾驶感受方面，我两种动力版本都试了，一是1.5T，一是2.0T。1.5T版本日常在市区通勤使用完全够用了，起步挺轻快，换挡也很平顺，基本没有什么顿挫感，油耗在7到8L/100km左右，推荐加92号油，这样用车成本不算高，对预算不宽裕或者主要在城市里跑的人来说，很合适。而2.0T版本动力更强劲，搭配的是爱信8速自动变速箱，官方数据最大功率200kW，峰值扭矩400牛·米，0到100公里加速大约6.5秒。实际开起来，红绿灯起步踩油门有明显的推背感，加速储备足够，高速超车时心里有底，完全不用担心动力不够。

变速箱逻辑很聪明，开市区经济模式时，转速基本稳定在2000转左右，换挡流程顺滑，差不多感觉不到顿挫，很舒服；高速切换到运动模式后，转速会拉到3000转以上，深踩油门变速箱能迅速降挡，动力响应灵敏，超车的时候特别干脆利落。不过2.0T版本在市区油耗大概是9到10升每百公里，需要加95号油，算下来比1.5T版本用车成本高一点。按每年跑1.5万公里算，两者油钱大约相差1200元，大家可以根据自己的用车场景和预算来挑。

说到底，底盘表现也很关键。星瑞(看资讯)全新东方曜基于CMA架构打造，采用的是前麦弗逊独立悬架加后多连杆独立悬架组合，调校上比较均衡。开个小例子，比如30公里每小时通过减速带，悬挂能迅速吸收大部分震动，车身不会多余弹跳，坐进去舒服不颠簸；在郊外非铺装路上，长悬挂行程帮助车轮紧贴地面，颠簸感没那么强，后排乘客乘坐体验也很保障。高速上拐弯，车身侧倾控制得不错，不会晃得吓人，方向盘精准，基本没有啥虚位，开起来信心满满。DP-EPS采埃孚转向助力表现挺好，低速轻盈，停车或窄路会车女生开也轻松，高速时就变得稳定沉稳，不会飘，不给人不扎实的感觉，这点调校挺到位。

说完开着，咱再说空间这个家用车的大头。星瑞(用车口碑)全新东方曜这块表现算合格。我本人183cm，调好前排坐姿后，头顶还能剩下一拳两指的空间，座椅包裹挺好，腰部支撑还能手动调节，开两个小时高速下来腰背基本没啥不适。我老婆160cm，坐副驾座椅调低，头部空间足足有两拳多，腿也能舒舒服服地伸直，长途乘坐完全不憋屈。

后排也不错，腿部空间超过两拳，膝盖不会顶到前排椅背，三个人坐满的话，中间乘客也不会觉得太挤。后排地台凸起部分不高，仅三指宽，中间乘客伸脚不难受，不像别的车得两腿分开坐，让人不舒服也不安全。我还试了装儿童安全座椅，后排两侧的ISOFIX接口位置明显，装座椅不麻烦，差不多十分钟就搞定。安装好后边上还能放一个成年人，不会显得局促，对有小孩的家庭特别友好。

后备箱容积大概500升，我试着放了两个24寸行李箱和一个婴儿车，后面还剩一点空间，放个背包完全没问题，而且后排座椅还支持比例放倒，上次我拉了个长条的书架，放倒座椅后正好能装进去，日常家用或偶尔搬大件东西都够用，实用性很高。

接下来聊聊外观，买车第一感觉嘛，总得看中眼缘。星瑞全新东方曜车身比例挺协调，车长4825mm，轴距2800mm，侧面看去甚至有点B级车的气场，不像一般紧凑型车那样拘谨。让我眼前一亮的是“月牙青”车漆，灵感来自敦煌月牙泉，不是那种常见的亮青，而是带着哑光质感，颜色温润，阳光下泛着细腻光泽，不浮夸；阴天看又显得低调内敛，比常见的黑白灰那些颜色辨识度高不少。

不过这种哑光漆有点小讲究，问了销售，说刮碰补漆最好去4S店，外面普通修理厂很难调到准颜色，后续保养还得多注意。车头上的丝路峰峦格栅设计挺别致，镀铬饰条像沙漠层层叠叠的山峦，不是那种简单横条堆砌，细节看着有层次感，比一般格栅质感好不少。LED大灯藏在两边，灯组内置精致透镜，晚上开灯穿透力很好，开车解锁时还有流水转向灯效，这些小细节让整体质感加分不少。

车尾设计简洁，贯穿式尾灯中央镶嵌吉利英文logo，下方是真正的双边四出排气，不是摆设，踩油门时还能听见沉稳的引擎声，没有那种空洞虚假感。另一款莫高蓝色我没见实车，销售说得提前预定，人气挺旺，要等15到20天，喜欢特别颜色的朋友得有耐心。

坐进车里，内饰质感超过我预期不少。中控台大面积软质搪塑，摸起来不硬邦邦，没有廉价塑料感。门板和座椅覆盖豪华麂皮，我随手摸了摸，纹理细腻，感觉不像那种容易起球的廉价仿麂皮。但这麂皮确实挺娇嫩，试驾时刚好刮风，车门沾了不少尘埃，得用微纤维布擦，而且普通布擦容易勾丝，我还特意问了洗车店，说这种材质建议每月用专用清洁剂细心护理，一次大概80块钱，长期下来也是笔不小的开销。

车内吸引眼球的是“月泉玉樽”水晶挡杆，透光性杠杠的，阳光下可以清晰看到里面纹理，推动时阻尼感适中，没有晃动感，比一般塑料挡杆质感强不少。座椅上的“莲华映月”纹路是用一针一针缝线做的，工艺精细，配合车门上的“鹿跃星辰”3D镭雕装饰，晚上打开氛围灯时，光影在饰板上流转，透出一股优雅的中式美学韵味。当然了，设计风格这事儿因人而异，有的年轻朋友觉得这种雅致挺有格调，但我家那位喜欢简洁风，就觉得纯黑内饰更耐脏。大家买车还是去店里多看看，多比较不同光线和环境下的视觉感受，自己喜欢重要。

智能化配置也是星瑞的一大卖点。全系标配的Flyme Auto车机系统功能全面，搭配高通骁龙8155芯片，操作起来非常流畅，导航、音乐和空调能同时运行，切换界面也没有延迟或卡顿。车机内置App不算多，常用的网易云音乐和高德地图都有，但微信等社交软件没内置，只能通过手机互联投屏解决。

语音控制反应很快，喊句“你好吉利”，就能调空调、改导航，识别率高，地方口音也听得懂，还能区分主驾和副驾指令，避免互相干扰，这点挺贴心。10.2英寸的全液晶仪表显示清晰，能换主题，还能显示导航地图，开车时不用低头看中控屏，视线更安全。14.6英寸中控屏角度略向主驾驶倾斜，操作起来顺手，开车伸手就能碰到。

场景助手功能挺方便，我设置了“通勤模式”，上车后自动连手机蓝牙、打开常用音乐、规划上班路线，省去了每次手动操作的麻烦。辅助驾驶功能里，APA智能泊车特别好用，在商场遇到窄车位，两边都停了车，自己不太好把控距离，打开这个后，车能自动识别车位，方向盘自动打转，30秒内就能停好，不用反复调整，新手或者停车技术不好的绝对受益。RPA遥控泊车也很实用，车位太窄没法开门，用手机APP就能远程控制车辆进出，解决了不少尴尬。Face ID能记忆多位驾驶者座椅位置，上车自动调节，家里几个人轮着开不用每次都手动调座椅，偶尔疲劳行驶时系统还能弹窗提醒，提高安全。

舒适性配置上，16个扬声器的Flyme Sound音响表现很棒。我放了首轻音乐试听，高音清澈高亮，低音饱满不浑浊，也没杂音，头枕音响还能单独播导航语音，不影响副驾听歌，两者互不干扰。再加上1000瓦独立功放，坐车里听歌挺有现场感，爱听音乐的朋友肯定喜欢。50瓦无线快充速度也杠杠的，我手机剩30%，放上去40多分钟就充到80%，还有风冷散热，不怕充电时手机发热。

256色氛围灯能随着音乐节奏变色，晚上开车很有氛围，亮度和颜色都能手动调节，我个人挺想要“敦煌壁画”色系，遗憾目前没有。车载香氛系统有三种味型，我选的“空山新雨”，味道淡雅不熏人，材质据说和香奢同源，质感还凑合。不过香氛盒大约3个月换一次，单个售价150元左右，长期下来也是一笔费用。

安全配置上，星瑞全新东方曜扎实。车身70.2%用的是高强度钢，配7系航空铝合金前防撞梁，关门时能明显感受到厚重感，不轻飘。官方百公里刹车距离34.66米，我亲自试了试刹车，感觉线性很好，制动力释放均匀，不会有那种突然点头的生硬感，刹车很稳定，开着安全感强。星瑞之前还拿过C-NCAP五星认证，车身扭转刚度达到29000牛米每度，主动安全配置也挺全，虽然没经历过碰撞测试，但开车时心里踏实，毕竟家用车安全永远是头等大事。

说说最近购车福利，官方信息是星瑞系列金秋价9.37万元起，现金优惠5000元起，厂家置换补贴最高可达2万元，还能享受金融24期免息。最近去4S店试驾还能领到“朱炳仁·铜福禄寿喜葫芦挂件”一份。另外，新鲜事，截止12月31日，购买星瑞的朋友，每月都有300名幸运儿随机送中国星东方曜限量定制版MEIZU 22手机。各地4S店政策可能稍有差异，想了解具体优惠，建议多跑几家店比比，能省点是点。（活动详情请咨询当地经销商）

总的来说，星瑞全新东方曜的核心优势是均衡。外观独具特色，内饰质感在线，空间够用，智能配置满足日常需求，动力和悬挂调校成熟稳定，销量基础强，用户认同度高。在10到13万这个价位段，能把这些做得这么全面的车型并不多。如果你的预算就在这个范围，又看重家用舒适和整体品质，不妨去店里亲自试驾下，最好带上家人一起，毕竟每个人对车的需求不同。我老婆更注重空间舒适，我更看重动力和安全，亲身体验靠谱。这款车没有明显短板，各方面表现妥帖却足够用，完全符合家用车“不追求极致但求全面”的定位，大概这也是它销量一直稳得住的原因。它用细节证明，好的家用轿车不一定非得设计浮夸、配置花哨，只要把每天用车的每个细节做好，让用户开得开心、用得放心，这就是扎实的竞争力。