小米汽车最近说SU7 Pro和Max车型能在6到9周内交付，比之前3到5个月的等待时间快了很多，这个消息听起来很好，但消费者别急着高兴，这个提速不是针对所有用户的，高配版本被优先安排生产，选装配置多或选择低配版本的消费者可能还要等上12周以上，这种情况并不是产能真正提升的结果，而是厂家把生产资源集中到了利润更高的车型上。
现在是2025年11月12日，蓝鲸新闻发布消息说，有接近小米汽车的人士透露了一些情况，但官方没有出来确认这件事，所以还不能完全确定这个消息是真的，之前有人把SU7错写成YU7，这只是一个笔误，但传到网上就有人开始猜测小米内部是不是出了问题，其实这种小错误平时很常见，只是在网络上容易被放大。
一些买车的人在社交平台上说，提车的时间从半年缩短到两个月，他们反而更担心了，大家开始猜测这是真的提高了效率，还是厂家为了年底多卖车而用的办法，之前理想L7也推迟过交车，后来推出了一个交付预告系统，让用户能知道进度，小米现在没有这种安排，信息不够清楚，用户只能自己琢磨。
在电池和芯片方面，SU7全部使用小米自己研发的芯片，搭配宁德时代的电池，今年第三季度宁德时代产能利用率已经回到85%，足够支持高配车型先上市，雷军提到SU7是小米研发速度最快的一款车，如果供应链稳定下来，6周交付车辆可能成为常态，但明年一季度如果订单再次激增，消费者或许又需要排队等待。
我觉得小米的做法和以前卖手机差不多，就是控制一下节奏，让东西显得少一点，让人感觉抢到就赚到了，可是汽车跟手机不一样，一辆车要花几十万，买车的人更关心能不能按时拿到车，现在连交车的顺序都说不明白，这事早晚得有个解释，不然等用户着急了，口碑就可能出问题。
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