在 15 万左右的购车预算里，多数人会优先考虑空间大、省油的家用车，但对于追求驾驶乐趣的年轻人，或是想选一台有个性的 “大玩具” 的消费者来说，凯迪拉克 CT4 或许是更对味的选择 —— 它是同价位中少见的豪华品牌前置后驱轿车，开起来的操控感与前驱家用车截然不同。目前 CT4 在售的 25T 风尚型、25T 豪华型、28T 豪华型、28T 尊贵型四个版本，终端优惠后裸车价多在 12-16 万区间，不同版本在动力和配置上各有侧重，该怎么选？下面帮你理清思路。

一、全系共通：刻在骨子里的 “运动基因”

不管选哪个版本，CT4 的核心运动属性都是一致的，这也是它区别于同价位家用车的关键。

后驱是核心亮点：作为同价位少有的前置后驱豪华轿车，CT4 的前后配重更均衡，过弯时车身姿态更稳定，不会像前驱车型那样容易出现 “推头” 情况，驾驶时能感受到更强烈的 “人车合一” 感，这对追求操控乐趣的用户来说尤为重要。

底盘调校偏运动：全系配备前双球节弹簧减震支柱、后五连杆独立悬挂的专业运动底盘，路感传递清晰，悬架支撑性充足。开起来能明显感觉到车身 “紧致”，没有松散感，无论是日常通勤还是偶尔激烈驾驶，都能给人足够的信心。

基础配置不缩水：即便是最低配版本，也标配了 LED 大灯、电动天窗、8 英寸中控屏，支持 CarPlay/CarLife 互联功能，日常使用便利性有保障；安全方面，基础的主动刹车、碰撞预警功能也未缺席，兼顾 “面子” 与基础安全需求。

二、核心差异：动力与配置的 “阶梯式升级”

四个版本的核心区别集中在动力系统和舒适性配置上，每笔差价对应的配置升级各有侧重，需结合需求选择。

1. 动力分档：1.5T 与 2.0T，两种驾驶性格

动力是 CT4 版本划分的核心分水岭，1.5T（25T 系列）和 2.0T（28T 系列）的驾驶体验差异明显。

25T 系列（1.5T）：最大功率 155kW，最大扭矩 270N・m，零百加速 7.9 秒。动力表现 “够用且轻快”，城市通勤时超车、并线都很从容，不会有动力不足的感觉；油耗控制也更出色，百公里综合油耗约 7.03L，适合开车风格偏佛系，主要用于日常代步的用户。28T 系列（2.0T）：最大功率 174kW，最大扭矩 350N・m，零百加速 6.9 秒。动力响应比 1.5T 快一个级别，深踩油门能感受到直接的推背感，高速再加速超车时信心更足；发动机声浪也更有运动氛围，适合买 CT4 就是奔着 “运动” 二字，喜欢激烈驾驶的用户。2. 配置进阶：从 “基础够用” 到 “舒适拉满”

除了动力，配置的差异直接影响日常用车的幸福感，四个版本的配置升级呈阶梯式分布：

25T 风尚型（原指导价 21.97 万，优惠后 15 万内）：作为入门版本，核心的 “后驱 + 豪华品牌” 属性都具备，满足基础驾驶需求没问题，但舒适性配置较基础 —— 座椅为普通皮革材质，副驾座椅是手动调节，音响为 8 扬声器系统，且没有倒车影像（后期需自行加装）。适合预算非常有限，只想体验后驱豪华魅力，或作为家庭第二台 “玩具车” 的用户。25T 豪华型（原指导价 23.17 万，优惠后约 15-16 万）：比 25T 风尚型贵 1.2 万，配置升级却很实在 —— 座椅从普通皮革换成 Moli 真皮，触感和质感提升明显；音响升级为 14 扬声器 BOSE 系统，音质表现大幅提升，开车听歌体验更好；同时新增侧盲区预警和倒车影像，安全性与便利性都有加强。1.2 万的差价能换来这些实用配置，性价比很高，是 1.5T 系列里的优选。28T 豪华型（原指导价 25.17 万，优惠后约 16 万内）：在 25T 豪华型基础上多花 2 万，不仅升级到 2.0T 动力，还标配 V 运动套件（外观更具运动感），并新增前排座椅加热功能 —— 对北方用户来说，冬天座椅加热堪称 “刚需”。这个版本既有 2.0T 的动力激情，又保留了 25T 豪华型的舒适配置，兼顾性能与家用，适合追求全面体验的用户。28T 尊贵型（原指导价 25.97 万，优惠后约 16 万出头）：比 28T 豪华型贵 8000 元，配置进一步升级 —— 轮毂从 17 英寸升级到 18 英寸，搭配红色运动刹车卡钳，视觉冲击力更强；新增 360° 全景影像（停车更方便）和全速域自适应巡航（跑高速更省心）；前排座椅侧向支撑优化，激烈驾驶时能更好地固定身体。8000 元换来这些提升驾驶体验和便利性的配置，对预算充足的性能爱好者来说很划算，能实现 “一步到位”。三、用车成本：豪华品牌也有 “亲民面”

不少人担心豪华品牌后期用车成本高，但 CT4 在这方面表现比较亲民，整体开销与普通合资 B 级车接近。

油费：25T 系列百公里油耗约 7.03L，28T 系列市区油耗约 8.5L、高速油耗约 6.5L；按 95 号汽油 8.5 元 / L 计算，每年行驶 1 万公里的话，油费大概在 5000-7225 元。保险与保养：每年保险费约 6000-8000 元（根据版本和投保项目略有差异）；保养方面，小保养（更换机油机滤）一次约 800 元，大保养（更换机油三滤）一次约 1500 元，按每年保养 2 次计算，年保养成本约 2300-3000 元。

综合来看，CT4 每年用车成本大概在 1.2 万 - 1.6 万元，不会给用户带来过多经济压力。

四、选买总结：按 “预算 + 需求” 精准匹配

CT4 的四个版本没有明显 “短板”，关键是找到符合自己预算和需求的款型：

预算 15 万内，只为后驱体验：选 25T 风尚型，以最低门槛获得豪华品牌后驱轿车，满足基础驾驶乐趣。1.5T 首选，想要舒适与安全：25T 豪华型是优选，1.2 万差价换来真皮座椅、BOSE 音响和盲区预警，性价比突出。兼顾性能与家用，追求全面：28T 豪华型值得推荐，2.0T 动力 + 座椅加热 + V 运动套件，既能满足驾驶激情，又能兼顾家庭使用。预算充足，极致运动需求：28T 尊贵型更合适，8000 元升级 18 英寸轮毂、360° 影像和自适应巡航，配置拉满，适合真正的驾驶爱好者。

需要说明的是，CT4 的后排空间不算宽敞，若你把空间作为首要诉求，它可能不是最佳选择；但如果你追求驾驶乐趣、不随波逐流，那么 CT4 用合资车的成本，能给你带来豪华品牌的操控体验，这正是它的独特价值。建议有兴趣的用户到店试驾，亲身感受后驱操控的魅力，再做最终决定。