10月28日，腾势N8L正式上市，两款配置售价29.98万与32.98万元。这款超过5.2米车长的全尺寸SUV，全系标配了「易三方」整车智能控制技术平台和云辇-A智能空气车身控制系统，试图以技术硬实力在竞争激烈的六座SUV市场杀出一条血路。

与预售价相比，正式售价直降2万元的策略，显示了腾势对市场份额的强烈渴望。在理想靠家庭场景、问界靠鸿蒙生态各占山头的当下，腾势N8L选择了第三条路——技术降维打击。

三排一样大？空间魔法的实证

腾势N8L的尺寸为5200×1999×1820mm，轴距达3075mm。官方将其「套内面积」表述为6.11㎡，人均超过1㎡，这一数据直接瞄准了多孩家庭的核心痛点——第三排不再是摆设。

三排座椅支持121°最大靠背调节与100mm前后滑移，配合「迎宾模式」可在解锁时自动下降5cm，最低离地间隙仅11.5cm，解决了老人与儿童上下车的难题。

全车49处储物空间+51L后备厢隐藏储物盒的设计，更是将日本收纳哲学应用到了汽车空间。从婴儿车到露营装备，这种对家庭出行的深度理解，恰恰是传统豪华品牌常常忽略的细节。

技术过剩？3.9秒破百与4.58米转弯半径的完美结合

腾势N8L搭载由2.0T混动发动机与三电机组成的易三方混动系统，综合功率高达762马力，零百加速仅需3.9秒。对于一款重量超过2.5吨的全尺寸SUV而言，这一数据已进入性能车范畴。

更令人惊叹的是其后轮独立转向系统，让这款超过5.2米的庞然大物实现了4.58米的转弯半径，比许多A0级小车更为灵活。无论是在狭窄老城区掉头，还是挤进紧凑车位，这一功能都堪称「神器」。

CLTC纯电续航230公里，综合续航1300公里，配合100kW直流快充，30分钟内即可将电量从30%充至80%，既满足了日常通勤的纯电需求，也解决了长途出行的续航焦虑。

安全，是电动车最大的豪华

腾势汽车总经理李慧在发布会上花费大量时间强调了一个核心议题：安全。车身关键部位采用2000MPa热成型钢，配合混动CTB技术，官方称可承受25吨侧翻压顶测试。

主动安全方面，腾势N8L通过易三方技术平台实现了一系列极限安全能力：210km/h鱼钩测试不侧翻、180km/h直道爆胎不失控、128km/h高速避让不甩尾。这些看似极端的数据，构建起了腾势N8L的安全壁垒。

全车9个安全气囊的配置，加上「生命守护系统」通过车内摄像头实时监测驾驶员状态，形成了从主动到被动的全方位安全防护。

智能生态：从车到家的场景延伸

腾势N8L在智能化层面尝试构建跨场景体验。与美的旗下高端家电品牌COLMO合作，实现了车与家的联动。在车上就可以语音控制全屋智能家电，如打开家里的空调、热水器等。

标配的「天神之眼B—辅助驾驶激光版」（DiPilot 300）采用端到端大模型算法，支持智能泊车与未来OTA升级的智慧寻车功能。英伟达Orin-X芯片提供254 TOPS的算力，为后续升级留足了空间。

座舱内，17.3英寸娱乐吸顶屏、20扬声器帝瓦雷音响搭配杜比全景声、11L智能冷暖冰箱，这些配置共同营造了「移动客厅」的概念，直指家庭用户的全场景需求。

对于腾势品牌而言，N8L的意义远不止一款新车的发布。目前腾势销量高度依赖D9车型，在SUV领域亟需一款走量车型来巩固市场地位。N8L正是承担这一战略意图的关键落子。

在30-35万元价位的大六座SUV市场，消费者需要的不仅是代步工具，更是全场景的出行解决方案。腾势N8L以「技术流」破局的选择，能否撼动理想与问界已建立的用户心智，将取决于市场对「技术豪华」的认可度。

随着11月交付的启动，腾势N8L即将迎来市场的真正考验。但无论如何，这款车的出现，让六座SUV市场的竞争变得更加精彩。