这季度的方盒子车市场，真有点看不懂了。曾经稳坐神坛的几款硬派越野，突然集体哑火，反倒是些新面孔冲得飞快。哈弗大狗一骑绝尘，一个季度卖了4万多台，直接把第二名甩出一大截，月均破万的也只有它一家了。别的车型拼死拼活，也就勉强过万，甚至还在几千辆打转。
北京越野BJ40增程最低售价：17.98万起图片参数配置询底价懂车分3.80懂车实测空间·性能等车友圈1.3万车友热议二手车15.58万起 | 3辆奇瑞这回算是站稳了脚跟，一口气三款车杀进前十。iCAR超级V23卖了1.9万辆，差点摸到前三门槛，捷途自由者也干到了1.4万辆，北京越野BJ30、坦克500(图片|配置|询价)新能源也都破了万，表现还算拿得出手。长城这边也不含糊，哈弗猛龙PHEV光一个季度就冲过2万辆，新能源版本一直卖得不错，改款后的燃油版也慢慢回暖，月销量终于踩上了3000辆这条线。
可有些名字听着熟悉，现在却让人唏嘘。捷途旅行者去年还能跟哈弗大狗掰手腕，今年一个季度销量连人家一半都不到，滑到第五位。豹5更惨，月均不到5000辆，曾经也是榜单常客，现在连前五都进不去。坦克300居然跌到了第11，曾经靠情怀撑场面的日子不灵了。普拉多还能靠老粉丝撑着，月均接近2000辆，算是体面收场。但福特烈马？三个多月才卖1600多辆，排到第27，存在感快没了。
还有些新车刚冒头，成绩也算亮眼。极石01这回干了3840辆，要知道去年全年也就五千出头，今年这是翻着跟头往上冲。钛7虽然9月才上市，卖的时间不满一个月，但硬是挤进了前20，势头看着不弱。豹8和212 T01都卡在5000辆以下，不上不下，挺尴尬。坦克700新能源、猛士M817、福特烈马这些，销量都是千把辆级别，说好听点是“稳步爬坡”，实际就是还没打开市场。
高端路线的仰望U8和U8L，加起来一个季度也就两三百辆，排在榜尾。百万级的价格，注定是小众游戏。不过话说回来，能进这个榜单的车型已经有11款破万了，整个方盒子细分市场比预想的热闹得多。谁能在下一波竞争里守住位置，还真不好说。
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