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2025年11月消息，9月16日晚间，一辆奔驰EQB(图片|配置|询价)350汽车在停车区发生自燃。车主称事发当晚在家中听到巨响，后发现是其使用的奔驰电动汽车自燃；随后火势迅速蔓延至相邻车辆，共计引燃周边四辆车，火灾事故共计造成五车损毁。
消防部门进行了技术鉴定，并出具《火灾事故认定书》。
关键内容为：
此次火灾起火部位为该奔驰车电池仓处，起火原因系蓄电池热失控所致。推断起火时间为2025年9月16日22时30分许。
此次火灾事故的技术鉴定结果很清晰，但是奔驰汽车厂家方面并不认同。
原因在于车辆底盘出现了一颗螺丝，通过图片可以看出该螺丝已嵌入底盘拍摄的位置；所以厂家方面要求对车辆进行检测，要求魏女士签署授权书，车主与奔驰厂商就责任认定和赔偿问题陷入僵局。
该结果是可以理解的。
作为厂家方面需要对车辆的一切异常情况进行检测，该螺丝是如何钉入底盘该位置，钉入的深度又有多大；这两点需要有明确的答案，因其有可能导致动力电池组壳体破损并造成电芯短路或控制系统、冷却系统损坏并引发电池热失控。如果该螺丝没有或无法影响到内部硬件，奔驰汽车厂家方面依然无法推卸责任；反之，责任客观上则不属于厂家。该车主不应该拒绝车辆的技术鉴定，但鉴定一定需要由第三方权威技术机构进行，只有这样的检测结果才能令车主和公众信服。
保险公司方面目前不需要有明确的态度。
车辆的车损险和三者险暂时都不宜激活！因为准确的责任认定还没有确认。如果最终确定车辆系电池热失控自燃，那么责任就在于奔驰汽车厂家；作为厂家应当保证其销售的汽车产品的可靠性和安全性，否则就要为车主的车辆损失和造成的其他车辆的损伤负责。
如果最终鉴定结果显示该螺丝对电池组总成造成了影响并引发电池热失控，厂家方面显然没有责任。
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如果该螺丝是人为故意拧上去的话，找到责任人即可开始追偿，厂家和保险公司两方均无责；保险公司方面充其量可以帮助车主进行代位赔偿，也就是先行垫付车主的车辆损失费用，随后向破坏车辆的肇事人索取赔偿。
如果该螺丝是在行驶中不经意间挤压到电池包里，这种非主观且难以发现的意外情况则需要由车损险承担损失；其他车辆的损失则需要通过车辆的三者险进行赔偿，总而言之，汽车商业保险就是在这种场景中发挥作用的。
就是这样。
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